Zwischen Deutschland und Dänemark entsteht seit 2020 eines der ambitioniertesten Infrastrukturprojekte Europas: der rund 18 Kilometer lange Fehmarnbelt‑Tunnel, der künftig eine schnelle und direkte Verbindung unter der Ostsee ermöglichen wird. Nachdem die Passage heute über Fähren rund 45 Minuten dauert, sollen Autos und Züge den Abschnitt künftig in etwa zehn Minuten durchqueren. Damit schließt das Projekt eine zentrale Lücke im transeuropäischen Verkehrsnetz und stärkt die Mobilität zwischen Mitteleuropa und Skandinavien.
Das Tunnelportal zur Ein- bzw. Ausfahrt auf der deutschen Seite in Puttgarden ist knapp 600 Meter lang. Der Bereich umfasst ein Baugelände von rund 90 Hektar und stellt hohe Anforderungen an Konstruktion, Bewehrung und Bauabläufe. Über 800 Tonnen PSB® Kopfanker verschiedener Größen von Peikko kamen zum Einsatz. Die Kopfanker stellen eine einfache, leicht einzubauende Methode zur Verankerung von Bewehrung in großformatigen Betonabschnitten wie den Tunnelelementen dar. Für die einzelnen Abschnitte wurden zunächst die Sohlen, dann die Seitenwände und zum Schluss die Decken in offener Bauweise hergestellt. Dies erforderte hohe Präzision und bewehrungstechnische Zuverlässigkeit – Bereiche, in denen die PSB® Kopfanker ihre Stärken ausspielen.
